L’AVIATION VERTE

QU'EST-CE QUE C’EST L'AVIATION VERTE ?

Alors que les émissions de carbone del'aviation représentaient environ 2,5% des émissions mondiales totales en 2018, elles ont augmenté de 32% de 2013 à 2018.
Selon la NASA, l'aviation verte est un terme utilisé pour décrire les activités de l'industrie qui améliorent l'efficacité des avions et réduisent la pollution sonore et les gaz à effet de serre - tout cela à son tour réduit les émissions de carbone.
Les compagnies aériennes, les avionneurs et les aéroports prennent tous des mesures importantes pour garantir que l'industrie évolue afin d'offrir aux consommateurs qui se préoccupent de l'environnement des options plus vertes.
 
Les innovations aéronautiques améliorent l'efficacité

La consommation de carburant des avions s'est considérablement améliorée, de grands acteurs comme Airbus et Boeing produisant des avions plus efficaces tels que l'Airbus A350 XWB et le Boeing 737 Dreamliner. Un avion économe en carburant signifie que l'avion peut parcourir une plus longue distance avec un gallon de carburant.
L'industrie investit également dans la recherche et dans le développement des avions électriques, qu'il s'agisse d'avions entièrement électriques ou d'avions hybrides électriques, ce qui signifie un avion propulsé à la fois par du carburant et une batterie électrique.
 
Diversification des carburants d'aviation

Une autre façon de rendre l'aviation plus verte consiste à diversifier le type de carburant en utilisant des carburants d'aviation alternatifs, qui peuvent être produits à partir de plantes, d'algues, d'huile de cuisson et même de déchets municipaux.
Les carburants d'aviation alternatifs sont des options qui peuvent directement remplacer le carburant conventionnel car ils ont les mêmes qualités et caractéristiques. Les deux types de carburant peuvent être utilisés sur le même avion, moteur et système d'alimentation en carburant.
En 2019, un vol commercial d'Etihad Airways a propulsé un Boeing 787 Dreamliner en utilisant un mélange de combustible classique et de biocarburant fabriqué à partir de Salicornia, une plante qui pousse dans le désert de la région d'Abu Dhabi. De plus, à ce jour, plus de 170 000 vols ont utilisé des mélanges de biocarburants, notamment des vols de Qantas Airways, United Airlines, Virgin Atlantic et Alaska Airlines.
Des aéroports comme l'aéroport norvégien d'Oslo et l'aéroport de Bergen, l'aéroport international de Los Angeles et l'aéroport de Stockholm Arlanda mettent également régulièrement à la disposition de toutes les compagnies aériennes des carburants d'aviation durables.
 
Objectifs stratégiques pour l'industrie aéronautique
En 2009, l'International Air Transport Association a mis en place des objectifs stratégiques pour l'industrie aéronautique. Cela inclut une croissance neutre en carbone à partir de 2020, ce qui signifie que même s'il y a une augmentation de la croissance du trafic, le niveau des émissions nettes de carbone n'augmentera pas. Les autres objectifs incluent la réduction des émissions nettes de carbone de 50% d'ici 2050, par rapport aux niveaux de 2005.
En juillet 2019, 81 pays au total - représentant près de 77% des activités de l'aviation internationale - s'étaient engagés à participer au plan négocié par les Nations Unies connu sous le nom de programme de compensation et de réduction du carbone pour l'aviation interna Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA). Il vise à plafonner toute augmentation des émissions de carbone par l'achat de carbon offsets. Acheter une compensation carbone, c'est essentiellement compenser les émissions de carbone produites en réduisant les émissions ailleurs.
Un autre siècle de vol pourrait découvrir des innovations technologiques suffisamment avancées pour assurer un mode de vie plus vert. Malgré la responsabilité individuelle de réduire les déplacements aériens inutiles, il incombe à l'industrie aéronautique et aux gouvernements d'offrir des alternatives plus vertes.